S26T潜艇出口泰国为何被德国卡脖子？没有主义，都是生意！

据社交媒体报道：中国船舶重工国际贸易有限公司（CSOC）将于6月9日与泰国海军就S26T型潜艇合同纠纷进行谈判。合同的争议焦点是，泰国海军坚持S26T潜艇要使用德国MTU396柴油机，而德国不同意该军购案，拒绝出口发动机，泰国海军又不想使用我国的仿制发动机。

S26T潜艇军购案始于2015年，中泰双方签订合同，我国为泰国海军建造3艘S26T型常规潜艇，总价约10亿美元。2017年，双方敲定首艘艇的建造合同，计划2024年交付。没想到潜艇造了一大半，现在冒出这档子事。

作为039A型的出口型号，S26T的动力系统是由德国授权生产的MTU柴油机和国产“斯特林”发动机组成。德国与我国军事交流历史悠久，我们一直在用MTU的技术。在这个军购案中，德国人不是对我们有意见，也不是和泰国有矛盾，而是不同意我们将MTU的技术用于出口产品。这也可以理解，德国本身就是潜艇出口大国，韩国和新加坡都从德国引进了潜艇技术进行本土化生产，我们出口S26T潜艇必将对德国潜艇出口造成一定影响。

对我们来说，潜艇作为战略性军事装备，如能顺利出口意义重大。为此，我们表现出极大的诚意，提出可以用道依茨-曼海姆TBD620V12柴油机替换MTU16V396型柴油机，或者用国产仿制柴油机替代，也可以先提供2艘二手039型做过渡训练使用。

但上述几个方案还未被泰方接受，不是我们的方案不可行，根本的原因还是泰国政府没钱了。泰国当时计划购买3艘S26T，实际一开始就削减了1艘，开工时只拨付了1艘艇的建造资金。加上2020年以来的疫情影响，泰国经济受到重创，迫使政府从2021年开始削减军费。

对泰国海军而言，当然想买先进常规潜艇，问题是钱只够买1艘，而花3亿多美元只买1艘潜艇最多只能用于巡逻，形成不了战斗力。还不如趁机找个理由赖账不要，只赔付违约金就好。但事情已经到了这一步，泰国单方面毁约也不是那么容易，购买船舶产品是按照开工、上船台、下水舾装等建造节点付款的，也就是说泰方前期已经支付了一部分费用。闹到最后真不要，前期的付款等于扔下了水，我们将这艘全新的潜艇加以改装，找机会还可以卖给其他客户。

接下来的谈判，最终会拿出一个大家都能接受的方案，而我们也有经验教训值得总结。第一，我们早在我们和泰国谈这笔出口合同的时候，其实就应该考虑到MTU柴油机出口可能遇到阻碍，应该早些与德国沟通协商解决。现在看来，我们当初想简单了，没想到德国的态度这么坚决，就是不同意MTU柴油机出口许可。第二，还是老生常谈的话题，对于发动机等核心技术要早日国产化，要努力提升国内的技术水平，避免在关键时刻受制于人。